从贵阳北站乘高铁向遵义方向行驶，贵阳市区内五座高铁大桥并行，壮观的桥隧群如“五龙出海”，而这也正是贵州交通大踏步发展的缩影。

(资料图片仅供参考)

过去，地处云贵高原上的贵州，因地形的限制，交通成了制约贵州发展的重要问题之一。2014年贵广高铁建成通车，至此，贵州正式迈入“高铁时代”。贵广高铁、沪昆高铁、贵南高铁……如今的贵州，每一年都有高速铁路建成通车。截至2021年底，贵州建成高速铁路1609公里，高铁通县36个。

在贵阳市乌当区新添寨附近，高铁沪昆线、贵广客运专线、贵开城际客运专线的隧道和桥梁交织在一起，形成“五洞五桥”并行。

随着贵州高铁网络日益增密，贵州发展的势头也一路高歌、风鹏正举。

农特产品、外出务工劳动力，通过高铁，源源不断而又快捷地从贵州输送到全国各地，高新稀缺人才也通过贵州1000多公里的高速铁路来到贵州。

贵阳至广州、长沙、昆明、重庆、成都等城市实现了高铁直接联通，也基本实现了与周边省会互联互通高铁。

如今，贵州“市市通高铁”项目只剩下最后一个盘兴城际高铁。盘兴铁路建成通车后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。

贵州逐步形成了以贵阳为中心的铁路交通网。贵阳，逐渐成为西南高铁交通网重要枢纽。

路桥的架设与修建，贵州搭建起了和外省的“链接桥梁”，组成的硕大交通网打破了地形制约，但打通的不仅仅是贵州和外界的地域限制，还有贵州发展的道路，那条非唯一，却光明的道路。

策划/曹曦 徐海婴

导演/黄芷昕

剪辑/刘方鑫

摄像/胡静 刘方鑫

周自立 罗玉青

包装/刘方鑫 张睿

文案/黄芷昕

海报/李芳芳

鸣谢单位：

贵州交通运输厅

中国铁路成都局集团有限公司贵阳车站

中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段

中铁十一局集团有限公司盘兴铁路项目部

贵州天悦旅游集团

编辑 王小婷

二审 何涛

三审 闵捷